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在过去,高阶智驾与智能座舱还是高端车型的专属配置,不过现在这些配置也出现在了20万元以内的车型上。广汽埃安在第二代埃安AION V之后,再推出全新纯电紧凑轿车AION RT,同样搭载激光雷达,将于9月26日开启预售。下面,跟小编一起来了解一下。
在外观方面,新车使用了大量曲线设计,勾勒出圆润流畅的车身,比之其他埃安车型更加时尚。具体而言,新车前脸部分采用封闭式中网格栅,机盖两侧设有水泡状的圆润灯组,前方是带有锐度的突出车鼻,车头两侧带有弯折的进气道,加之前包围梯形下格栅等元素,提升了整个前脸的运动感。
车顶中央搭载瞭望塔式激光雷达,为126线可变焦激光雷达,配合英伟达Orin-X智驾芯片,为高阶智驾提供硬件支持,预计将提供高速/城区NDA功能和智能泊车功能。
车身侧面有几分昊铂GT的感觉,配备隐藏式门把手和有框车门,充电接口设置在前翼子板位置。车尾部分采用非贯穿式扁平尾灯组,灯腔内设有细长的红色灯带与多个斜杠式灰白色灯组,点亮后有着不错的辨识度。
尺寸方面,该车的长宽高分别为4865/1875/1520毫米,轴距2775毫米,定位紧凑型轿车。作为参考,同级别的小鹏MONA M03的长宽高为4780/1896/1445毫米,轴距2815毫米,二者对比后发现,AION RT车长更长,但轴距要更短。
内饰部分设计简约,采用新能源汽车流行的双悬浮式液晶屏幕,双辐式多功能方向盘与怀挡换挡也彰显出不错的档次感,中控台则是平铺式布局,设有贯穿式镀铬饰条和装饰槽,扶手箱前端有着大角度的倾斜设计,提供无线充电面板与开放式双杯架等元素,后排空调出风口、中央扶手、伸缩杯架等配置也都不会缺席。
动力方面,AION RT在工信部仅申报了单电机车型,有最大功率150千瓦和165千瓦两种规格的驱动电机可选,与之匹配的是来自宁德时代的磷酸铁锂电池组,官方续航里程650km,支持400V快充。
参考第二代AION V的定价策略,AION RT很可能会将高阶智驾车型的门槛进一步降到15万元以内,在高举品牌向上旗帜的多数车企中,唯有埃安在致力于科技平权与智驾平权,为了让更多普通消费者体验到智驾的魅力,埃安的确是拿出了足够的诚意,未来的表现如何,我们拭目以待。
编辑/温澈
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